O pagamento de pedágios RFID NKVE funciona mesmo quando você entra na rodovia usando SmartTAG graças à ANPR?

Em reportagens especiais / Por Paul Tan / 27 de agosto de 2023 17h56 / 19 comentários

Você sabia que pode misturar e combinar determinados métodos de pagamento na entrada e saída em rodovias com pedágio fechadas? Para ser mais específico, você pode entrar pela via SmartTAG e sair pela via RFID. O sistema RFID é capaz de combinar sua entrada SmartTAG com a saída RFID. Tentamos isso duas vezes e descobrimos que foi cobrado o valor correto do pedágio, em vez de uma multa máxima.

Nós meio que descobrimos isso por acidente uma manhã, entrando no NKVE via Shah Alam através do SmartTAG e saindo em Bukit Raja através do RFID. Pensávamos que seria cobrada a multa máxima de pedágio, mas, surpreendentemente, o sistema registrou nossa viagem como uma viagem RFID e cobrou o custo de pedágio apropriado de Shah Alam a Bukit Raja.

Testamos para ver se isso foi um acaso, testando novamente com um carro diferente, portanto, com uma combinação diferente de SmartTAG e etiqueta RFID. Entramos na NKVE na praça de pedágio de Damansara e saímos da rodovia na praça de pedágio de Shah Alam. Mais uma vez, o sistema conseguiu identificar nossa entrada SmartTAG e nos cobrar o valor correto.

Então, como exatamente isso funciona? Na verdade, isso não deveria ser nenhuma surpresa para nós, pois quando revisamos nossas histórias anteriores sobre como funciona o sistema RFID, a PLUS Highway já disse que isso era possível. Você pode clicar aqui para ler nossa história anterior e rolar até a pergunta “O que acontece se eu entrar usando TnG ou SmartTAG e sair usando RFID e vice-versa?”

Basicamente, quando você sai em uma pista RFID, o sistema detecta sua etiqueta RFID. Em seguida, ele verifica se a etiqueta RFID entrou na rodovia usando a faixa RFID.

Se não houver registro de entrada RFID, ele recorre à ANPR, que usa as câmeras da praça de pedágio de entrada para ler a placa do seu carro. Se o sistema detectar que a placa do carro cadastrada na etiqueta RFID entrou na rodovia em uma determinada praça de pedágio de entrada, ele então compara a viagem e calcula a tarifa de pedágio de forma adequada. É por isso que é importante registrar a placa de matrícula correta em sua etiqueta RFID.

Os problemas de cobrança de multa máxima que você vê nas redes sociais geralmente envolvem a mistura de métodos de pagamento ao contrário – entrada via RFID e saída via SmartTAG. Como todo o trabalho de base mais avançado só funciona no sistema RFID, você receberá uma multa se usar o sistema SmartTAG para sair.

O sistema PLUS ANPR é alimentado pelo sistema VehicleTrack da empresa malaia Tapway. Ele pode ler uma placa de matrícula e detectar a classe, marca e cor de um carro em apenas 50 milissegundos – mesmo quando ele viaja a até 40 km/h.

Tapway treinou e executou seus modelos de IA usando GPUs Nvidia A100 e V100 Tensor Core. Cada GPU pode gerenciar até 50 fluxos de vídeo ao mesmo tempo graças a um servidor de interferência Nvidia Triton, permitindo que o sistema ANPR processe até 28.800 imagens por minuto em servidores de ponta usando GPUs Nvidia A10, A30 e T4.

Isenção de responsabilidade - apenas para recapitular, tentamos isso com sucesso em dois combos específicos de praça de pedágio NKVE, que é a saída Shah Alam da entrada Damansara e a saída Bukit Raja da entrada Shah Alam. Não há garantias de que funcionará para você ou se o ANPR estiver instalado/ativo em todos os pontos de entrada. A postura oficial das rodovias é usar sempre a mesma forma de pagamento para entrar e sair da rodovia para evitar multas.

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